Ошибочно полагать, что рядом с домом убрать снег можно простой лопатой. Иногда осадков настолько много, что без мощного оборудования не справиться. К такому относится снегоочиститель, изготовленный своими руками – отвал на Ниву (небольшая машина, все еще часто встречается на улицах городов). Можно было бы использовать ручной инструмент, но если в распоряжении имеется автомобиль, то проще задействовать его для уборки большой территории или сложных снежных заметов.
Для чего требуется отвал. Насколько эффективно будет работать на Ниве
Отвалом называют приспособление, используемое при производстве снегоочистительной техники. Устанавливается в передней части транспортного средства или оборудования. Другие названия: снегоуборщик, лопата. Конструкция таких приспособлений может быть простой без дополнительных элементов и сложной, в этом случае на отвале закрепляется подвижный элемент (шнек, ротор). Второй из вариантов позволяет увеличить эффективность снегоуборочных мероприятий, т. к. характеризуется высокой скоростью работы.
Но инструмент, который устанавливается на автомобиль, и так будет достаточно быстро убирать снег, поэтому не требует дополнительных приспособлений – часто изготавливается отвал на Ниву своими руками. По длине он соответствует транспортному средству. Ширина – стандартная для такого инструмента. Эффективность установки на Ниве обусловлена габаритами:
- длина отвала достигает 2 м – отвал должен немного перекрывать колеса автомобиля, чтобы он не буксовал в снегу, который вылетает при движении;
- высота отвала – 80 см: если сделать инструмент меньше, появится дополнительная возможность освещения дороги фарами, но тогда снег будет переваливаться через верхнюю кромку лопаты, что создаст трудности при движении.
Нива – автомобиль, который представляет собой привет из прошлого. Сегодня машина известна под другим названием – LADA Niva Legent, ранее – ВАЗ 2121 «Нива». В период с 2002 до 2020 года. Выпускалась модель машины Лада Нива, но позднее название изменилось на Шевроле Нива.
Самодельный снегоуборщик на Ниву лучше или хуже производственного – рассмотрим все преимущества и факты против
Модели заводского производства имеют преимущества относительно остальной техники (бывшей в употреблении, самодельной, восстановленной после капитального ремонта и т. д.). Но они не всегда являются решающими. Необходимо рассмотреть технику с разных сторон, учесть все особенности. Например, устройства для уборки снеговых наметов, изготовленные своими руками, отличаются достоинствами:
- низкая себестоимость конструкции;
- возможность менять строение отвала по своему усмотрению, применять подручные материалы, что дополнительно позволит снизить себестоимость;
- простота сооружения: ввиду отсутствия специального оборудования используется ручной и электроинструмент, что ограничивает изготовителя в создании конструкций;
- относительно несложный монтаж, т. к. отвал устроен проще заводского, способ крепления выбран тоже наименее сложный.
Против самодельных отвалов говорят факты:
- простой дизайн, слабая реализация даже при наличии необходимого оборудования, т. к. невозможно удалить все дефекты в бытовых условиях, поэтому внешний вид часто неидеальный, оставляет желать лучшего, конструкция выглядит грубо, дизайн редко бывает эргономичным;
- низкая функциональность – из-за отсутствия возможности создать более сложную конструкцию, применять высокие технологии изготовителю в бытовых условиях нет возможности, что сказывается на продуктивности;
- крупные габариты, конструкция на выходе не всегда выглядит аккуратно, компактно, даже при больших размерах у заводских моделей отсутствуют лишние элементы, строение лучше продумано, что обусловлено отличием в применяемых материалах.
Особенности и плюсы применения самодельного отвала на Ниву
Устройство отличается рядом параметров, улучшающих конструкцию снегоуборщика:
- отвал располагается под углом: учитывая, что соорудить поворотную конструкцию самостоятельно сложнее, чем в условиях заводского цеха, чаще изготавливают стационарные навесные устройства, они должны располагаться так, чтобы максимально эффективно выполнять свою функцию, обеспечив безопасность автомобиля, если отвал установлен под углом относительно оси колесной пары, он будет очищать достаточно широкую дорожку, одновременно отодвигать снег в сторону;
- снегоуборщик на Ниву может выполнять несколько задач – он убирает сыпучую или вязкую массу по направлению вперед и в сторону от себя, благодаря такому принципу действия отвал применяется для расчистки дороги не только от снега, но и от грязи;
- есть возможность подключить источник освещения – его фиксируют на ковше в передней верхней части, это дает возможность расчищать дорожку по вечерам, даже если фара не обеспечивает достаточный угол обзора в темноте;
- высокая степень маневренности, что выгодно отличает снегоуборщик-Ниву от трактора.
У Нивы есть особенность – на короткой тяге скребок (отвал) уходит под колеса. Причина – недостаточно длинное плечо, в результате чего при попытке сгрести с дороги заледенелый сугроб произойдет поломка. Причем вследствие наезда на отвал машина практически не пострадает, чего нельзя сказать о лопате снегоуборщика.
Необходимые инструменты и материалы для изготовления снежного отвала на Ниву своими руками
Тюнинг автомобиля требует использования крупногабаритных деталей, прочных материалов, надежного крепежа. Чтобы сделать лопату с механической системой управления, технология требует подготовки особых материалов, инструментов:
- бочка объемом 200 литров – 1-2 шт.: используется для изготовления отвала, бочка разрезается, применяется с целью создания листовой части изделия – это своего рода обшивка рамы;
- профильная труба: 40х60 мм, 40х40 мм, 20х40 мм – все виды профильной продукции используются для повышения прочности, создания эргономичной конструкции с более продуманным строением, дизайном;
- трубка круглая 20 мм – 2-3 м: применяется для изготовления каркаса ковша, трубки используются для усиления конструкции и подъемного механизма;
- кровельные саморезы, саморезы по металлу (клопы) – применяются на некоторых участках механизма, но не является основным способом крепления;
- рессора 2-х листовая – элемент подвески автомобиля;
- металл толщиной 5-7 мм: применяется с целью изготовления деталей для крепления крупногабаритного навесного ковша, они должны быть максимально прочными, чтобы удерживать эту конструкцию;
- реактивная тяга, 1 шт. – основа ходовой части, подвести, берет на себя значительную часть нагрузки;
- транспортерная лента: применяется для обеспечения защиты нижней кромки ковша, закрывает неплотность между ним и почвой при движении, тем самым повышает эффективность конструкции;
- УШМ – болгарка используется для резки и шлифовки металла;
- сварочный аппарат – обеспечивает надежное соединение частей механизма, применяется для крепления листа, швеллеров, профильных труб, метод является основным, если нужно сделать отвал на ниву своими руками;
- электродрель – позволяет подготовить отверстия в местах, где нужно будет прикрутить детали саморезами, болтами;
- ножовка – инструмент для резки металла, используется для создания заготовок.
Пошаговый процесс изготовления самодельного отвала на Ниву
Если нет возражений против создания ковша для автомобиля Нива своими руками, необходимо продумать конструкцию до последней мелочи. Делать это несложно, можно попросить совета у настоящего механика, получить комментарии от профессионалов других областей или использовать видео по мастер-классу изготовления, отзывы других, как основу.
Вырезать из бочки большой прямоугольный лист заданных параметров
Подготавливают бочку: очищают от ржавчины, удаляют остатки загрязнений и воды. Необходимо вырезать большой прямоугольный лист металла, причем делать это нужно по заданным на чертеже параметрам. Важно помнить, что при измерениях учитывают погрешности и некоторый запас, т. к. боковая поверхность бочки изогнута. Но при изготовлении отвала эта особенность является главным преимуществом – не придется дополнительно изгибать заготовку.
Если диаметра и высоты бочки недостаточно, чтобы сразу сделать лист нужных размеров, используют метод сварки – соединяют два или больше листа металла.
По периметру усилить квадратным профилем и уголками
Листом обшивать каркас необходимо на последнем этапе изготовления отвала для Нивы. До того момента рассматривают разные хорошие варианты с целью создания рамы: из профильных труб малого или большого сечения, с двусторонней защитой (щитами обшивают сооружение по периметру с одной или двух сторон), для повышения прочности на угловых участках должны фиксироваться пластины соответствующей формы. В нижней части делают подобие ножа – он должен располагаться внизу.
Снизу установить резину от транспортёрной ленты
Решая, как сделать отвал на Ниву, вместо лезвия рассматривают вариант установки полосы из резины. Она обойдется дешевле, против металла есть лишь один недостаток – малый вес, тяжело обеспечить достаточную продуктивность. Владелец такой техники выбирает данный вариант, когда на первом месте не качество очистки, а скорость, допустимо оставлять небольшой слой снега. Резина недостаточно жесткая, изгибается, не будет стоять, как металл. Это не самое худшее решение, можно оценить его как среднее по эффективности. Экономится время, но чистить дорожки придется чаще.
Если планируется делать щит с одним слоем металла, рекомендуется забивать полости между ребрами жесткости рамы древесиной. Но в этом случае задняя стенка будет открыта, останется подвержена воздействию воды. Цена конструкции также возрастет из-за применения натурального дерева.
Соединить с машиной, используя рамку
На последнем этапе монтажа отвала для Нивы рассматривается возможность подсоединения к машине. Чаще основной элемент крепления фиксируется на раме. Это позволяет обеспечить мобильность данному узлу. Щит на раме можно снимать. Комплекс других мероприятий, которые будут приведены ниже, позволяет обеспечить высокое качество соединения, особенно если подготовить или купить подходящие материалы.
Процесс монтажа ковша на Ниву для уборки снега своими руками
Если планируется менять старый или создавать новый ковш для уборки снега, учитывают параметры автомобиля, особенности его конструкции, а также составляют чертеж сооружения. Это даст возможность лучше продумать устройство привода, металлической рамки отвала, мер, позволяющих усилить сооружение, а также в совокупности приведет к повышению эффективности снегоуборщика. Важно придерживаться пошаговой инструкции.
Крепление зафиксировать на ланжероне с помощью болтов
Элемент крепления рамы, на которой держится снегоуборщик, фиксируется на Ниве с помощью реактивной тяги. Ее можно снять со старой Газели, если есть такая возможность. Причем достаточно использовать метод болтового соединения. Деталь, о которой идет речь, нужно дополнительно прикрепить – его рекомендуется упереть в переднюю балку. При этом ланжерон не потеряет прочность.
Место соединения крепления и балки приварить
Очищенную поверхность передней балки и элемент крепления рамы сваривают. Это позволит обеспечить более высокий уровень надежности конструкции. Если применять только болтовое соединение, как в случае с ланжероном, то вибрация со временем сделает свое дело – участки наивысшей ответственности придут в негодность, не смогут выполнять свою функцию.
По этой причине решение, при котором одновременно используется метод сварки и болтового соединения, является наилучшим в случае, если применяется тяжеловесная конструкция.
С помощью профильной трубы закрепить щит на кузове
Применяют готовые изделия – профильные трубы, они отличаются размерами, но все прочны, что является главным преимуществом. Из них следует изготовить раму, данный процесс длительный, т. к. она крупногабаритная, тяжелая. Причем требуется опыт, ведь для такой работы применяется сварочный аппарат. Трубы нужно соединить, согласно чертежу. Раму дополнительно усиливают уголками, а крепят ее на кузове. Для такой цели надо приварить трубу наибольшего сечения (40х60 мм), в случае ее отсутствия можно приобрести изделие меньших размеров – 40х40 мм.
К щиту прикрепить амортизаторы
Когда начинает работать двигатель, возникают вибрации, на механизм оказывает воздействие биение, создаваемое под влиянием различных сил. Чтобы уменьшить его интенсивность, конструкцией предусматривается амортизация. Соответствующие запчасти (пружины высокой жесткости) необходимо установить на раме там, где она соединяется со щитом. Для такой цели можно купить или найти среди подручных материалов у себя в гараже/сарае амортизаторы от мотоцикла Урал.
Это эффективный способ снизить риск поломки во время интенсивной эксплуатации снегоуборщика на Ниве.
Подъемный механизм сделать с помощью ручной лебёдки
Если планируется установка подвижного навесного блока, необходимо оценить, насколько реально это сделать. Прежде всего, отмечается, что такая конструкция дорогая, т. к. требует использования дополнительных элементов конструкции. Средний уровень подвижности обеспечивается при условии применения ручной лебедки.
Вопрос-ответ
Дорого ли стоят запчасти для изготовления отвала?
Нужно ли прикреплять рессоры?
Видны ли фары при установке отвала?
Может ли самодельный отвал разбивать заледенелые снежные сугробы?
Сколько времени в среднем уходит на изготовление отвала?
Видеоролик: Как сделать отвал на ниву. Мастер-класс от профессионалов
Отзывы владельцев самодельных отвалов. Передача опыта
Не советую крепить уши, уголки и швеллеры, которые удерживают перекладины, соединенные с рамой и щитом отвала, применяя сварочный аппарат. Материал в этом месте фиксации деталей быстро разрушится, т. к. будет подвергаться слишком агрессивным вибрациям, давлению.
На начальном этапе сделал неподъемный ковш. Ездил с ним так, как и во время уборки – он всегда опущен, располагается практически над землей. Позднее появилась возможности сравнить между собой работу двух отвалов: подвижный и стационарный. Оказалось, что они функционируют одинаково эффективно. Разница только в том, что первый из них поднимается, это позволяет быстрее двигаться, не выбирая качество дорожки. У меня участок ровный, во дворе лежит плитка, поэтому я не замечал, как работал отвал на Ниве, настолько он двигался тихо, без скачков и рывков, за землю не цеплялся. Если у вас поверхность участка без дополнительного покрытия, есть камни, то будет сложно наладить работу – ковш может дергаться, цепляться за ухабы и булыжники. В этом случае рекомендую использовать подъемный механизм.
Некоторые считают, что для крепления ковша и перекладин, соединяющихся с ним, достаточно сварного шва по длинной стороне отвала. Но я делал очень мощную конструкцию, которая служит до сих пор, поэтому думаю, что мой опыт будет полезен остальным. Так вот, я предпочел добавить ребра жесткости, для чего с тыльной стороны крепятся 2 планки – по бокам, они соединяют край отвала и перекладину, удерживающую его. Благодаря этому конструкция не распадется на части при движении транспорта.
